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要針對雪邦測試發生的事情分析要注意一件事
就是離最後一次測試還很久,所以情況還是會再變動
現在能做的分析就是拿雪邦測試及2017年雪邦測試時比較

以下是2017及2018測試的比較
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上面的名字似乎有點混亂,所以刪掉幾個測試車手
只剩下19名場上車手來看
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除了Jorge明顯進步1秒外,TR53進步了2.6秒,JM43進步一秒
2個都是從Honda跳到Ducati
奇怪的是從GP16騎到GP17的捌弟反而退步了半秒
AB哥從GP15跳到GP16也退步了

另外,KTM也有大進步,但是他們還是無法改善時間進入到2分內
數據也說明了AI29從Ducati換到Suzuki的難處

接下來分析車廠狀況
車廠中不分車手的成績如下
2018020202.jpg
note:Yonny Hernández的成績並未計算在2018年的成績

接著來看一下2018年每個車廠的最佳成績:
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在這裡可以看到Ducati的Jorge脫穎而出
本田守住第二位置,另人意外的是Suzuki的Rins
打敗Yamaha衝上第3
而Yamaha的MV25專注在找到感覺而不是時間

排除掉一些其他因素(如油重或輪胎狀況),來看看各廠平均時間:
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雖然仍由Ducati拿下第一,但前4名其實差距不遠

另外可以比較車廠在這一年的進步,以每年的最佳成績來比較
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KTM一大進步,但若不是小E摔車,也許KTM可以進展到2分內
另外,1年前Ducati還只能排在第3名
現在Ducati加上Jorge,大大提升了Ducati的能力
Honda略有進步
Yamaha,Aprilia及Suzuki的進步只有小幅度

最後來看看各車廠平均時間有沒有提高
2018020208.jpg
KTM再度領先在前,但有趣的是,雖然Ducati各項成績在前
但在平均成績來看,是Honda進步較多
最令人驚訝的是Yamaha在最後一名
但我們不能忘記Yamaha本身的水平就很高了
但來到雪邦後,他們似乎落後了
在開季前,他們還得再加緊努力解決問題

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