Yamaha Racing的老闆Lin Jarvis應該有一個更好的一年，但不是很多
2014年2枚車手在championship拿下2,3名，Open組的冠軍大E也騎著租用Y家的車子
要不是有個名叫Marc Marquez的討人厭的西班牙年輕人在那裡
(不是我說的，原文就這麼寫了 XDDD)
Yamaha將完全主導MotoGP的世界
2014年的總結，我們在Valencia有機會坐在Yamaha的賽車總部
對Lin Jarvis做一個訪問，50分鐘過去
桌上出現了Monstar的空罐，2杯喝光的咖啡
以及8000多字Lin Jarvis對2014年的想法
Q:請你分享一下2014年Yamaha改善了什麼，還有，你覺的Yamaha和Honda已經同等級了嗎?
A:我認為我們已經非常接近，當然若你各別去分析
有些地方我們比較好，而其他的地方，他們則比我們還要好
但我覺的我們已經接近距離了
Honda比我們早使用無縫式變速箱2年多，我認為比起我們，他們仍有一定的優勢
但我們仍舊在努力發展和進步
我們在賽季中無法發展引撆(MotoGP規則)
所以在明年3月前我們還能再改善，相信我們可以再提升
此外，車手是很重要的，我們的所有研發都是為了讓車手騎的更順
如果他感到舒服，他就可以很順利的去贏得比賽
Honda的技術在今年一開始時是比較好一些
所以MM93可以很舒服的騎著車子做出他想要的成績
所以我們的使命就是讓車子一開始就很好，就像今年(2014)下半年一樣
如果我們能做到這一點，因為明年沒有明顯的規則變化
我相信我們的車子能在一開賽就很厲害，並讓車手很順利的贏得冠軍
Q:改善了什麼讓你們能縮小跟Honda的差距?
A:我們改善了煞車，另一方面是變速箱也變得更好
但以我來想，我希望最好能比Honda好，或至少跟他們一樣好
我相信最大的差別來自於MM93以及Jorge
因為Jorge一開始遇到了一些困難，但MM93立刻進入狀況
Vale今年賽季十分的驚人，他上半季的狀況就很不錯
而且一直保持下去，不斷的接近Honda
他一整季的水平都很高
Q:你提到改善了煞車，你們用了什麼方法來改善這方面呢?
A:很多大大小小的地方，像是煞車的大小
因為其中一直存在的問題在最大的煞車盤上有使用限制
我們只能用最大的煞車盤在某些賽道上，原因是成本控制
不過到最後我們的車子在不使用大煞車盤上遇到大問題
所以最後我們被允許在任何地方都可使用大煞車盤，這對我們來說是好消息
Honda煞車的運作跟我們完全不同
比較適合MM93的風格，甚至對Dani風格只有一點影響
(老伯你在暗示什麼? XDD)
他們扭轉車子的方式讓他們可以保存一些速度
但我們家的車手不是這種騎車方式，所以我們得更依賴煞車才行
所以煞車技術很重要
另外變速箱也很重要，重量的分配也是
另外Jorge在季中改變了他的騎乘及煞車風格
並改變了進彎的方式，讓他能在下半年大大進步
Vale則是能完全適應
Q:你能說明一下他改變了什麼嗎?
A:說真的，我不知道，他有跟我解釋過一次但我完全聽不懂
我覺的他騎車的等級已經太高了(外星人的風格是沒人能懂的)
所以當他跟我說明時，我只能想"好吧，如果這讓你很順，那麼一切OK啦"
Q:你可以談談開季時遇到問題?
A:開季時最大的問題就是在於輪胎和輪胎邊緣的抓地力不太夠
這就是為什麼Jorge在賽前測試時會那麼沮喪
因為他比別的車手的過彎速度來的高
在這輪胎上他失去的感覺，所以普利司通趕快修正
**--在此時，Yamaha車隊經理Marco Riva插話
他主要負責一些工作流程，物流，車子以及插話--**(記者最後一句形容真好笑)
Riva:我們因為這些原因而失去了四場比賽
2個車手對這方面都有很大的問題
基本上我們預估普利司通未來2年的發展方向
但他們改變了方向讓我們來不及跟上
Q:是Honda阻撓普利司通，讓他們的發展不利於你們嗎?
A:你要知道，普利司通輪胎的發展必需適合每一個車廠
但每一家車子都有不同特性，要做到面面俱到是很難的
有次他們做出來輪胎很適合Honda，那我們和Ducati就會抱怨
但他們必需做出調整，因為他們不可能做出一個只適合一個品牌的輪胎
當然Honda在一開季的時候很爽(好啦，老伯只說很開心，很爽是我翻的 XD)
不過在以前也發生過輪胎很適合我們的
這是是當一情況而以
目前只有part1而以，期待Part2老伯會說些什麼吧!!
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