Hot Chick趴趴走

今年其中的一個規則就是引撆數量從6顆減為5顆
有了這個新的約束,車廠必需致力於增加引撆的耐用力
在今年賽季的第四站Le Mans站,讓人驚訝的是,
Yamaha的四個車手全都用了第3顆引撆,而其他的只用了2顆而以
 
當然Yamaha也會管理這用量,不是開了新的舊的就丟棄不用了..
不過,這警鐘敲響於Jerez,Jorge在前2站使用一顆引撆,並在第一站拿下第一
來看看Jorge引撆的使用情況

Jorge在第一場Qatar中將#1使用於FP1,FP3,WUP及RACE,而#2則每個練習都有用到
在Austin的用法也差不多,將引撆裝在2台車上交互使用
而在Jerez,他的前2顆引撆則用在每個練習賽而正賽則使用#2
但他覺的#2引撆沒有像#1那麼有力
針對Jorge提出的問題,Yamaha立刻檢測,雖然引撆由FIM封印著,不能針對#2引撆進行修正
但他們可以進行分析,以確定是否有問題存在
而在Le Mans期間,Jorge使用#2跑了FP1~FP3,WUP時又搭配了"乾淨"的輪胎,
然後這給他帶來很大的麻煩,在正賽時使用#3及#2在WUP的設定
給了他生涯以來最差的成績

至於Vale在Le Mans也用了第3顆去了..

Vale和Jorge不同,他前3場比賽全用#2跑RACE
而#1則用於全部的練習,#3則用於第3場比賽
至於Cal..雖然他也用了#3,但沒有用於RACE,還是使用#1於比賽中,

Smith也是在Le Mans使用#3於RACE

Y家的車手們都只剩下2顆全新的引撆了
但只有Jorge3顆用有用於RACE,其他的車手只用2顆引撆在RACE中

而來看看HRC的2個車手狀況



2個車手都很有效率的使用2個引撆,有效的管理引撆狀況

Ducati的狀況也很不錯



2名車手一樣很有效的管理使用前2枚引撆

現在Yamaha的引撆管理似乎看來已經正常,Jorge在Le Mans也沒有使用#1了,但不代表之後就不會用
若引撆真的有問題,也可用於測試或練習時使用
而事實上,Yamaha已經決定在Catalunya站後隔日進行1天測試,然後再飛到Aragon進行為期2天的測試
而Honda也將會在Marino 站後進行官方測試..
而這些測試一樣會使用現有的5顆引撆來進行測試

Yamaha現在不想談論引撆的事,甚至Jorge Team有一顆引撆的問題,他們也不想多談
現在Jorge也只能祈禱無縫式引撆快點出現了~
而現行規定下,若使用超過5顆引撆,則必需從Pit Land起跑~