Jerez站後，就要來看看各家的引撆狀況
目前只比了4場比賽，大家的引撆的使用率如何咧?
我們依各不同規則來分類好了
-廠隊-
一年只有5顆，凍結引撆開發，一場比賽只有用20公升的燃油
使用MotoGP ECU硬體，但可以開發自己的軟體
-廠隊優惠-
12顆引撆，不凍結開發，使用官方ECU硬體和自己的軟體
一場可用24公升燃油及更軟的輪胎，除非他們改善成績
-Open-
12顆引撆，不凍結開發，24公升燃油，有更軟的胎
目前各家使用狀況
| 車隊 | 車手 | #1 | #2 | #3 | #4 | #5 | 備註 |
| Repsol Honda | Marc Marquez | 2 | DNF | 1 | 剩下未開 | 剩4顆可用 | |
| 青山博一 | 4 | 練習 | 剩下未開 | ||||
| Movistar Yamaha | Jorge Lorenzo | 1 | 3 | 剩下未開 | |||
| Valentino Rossi | 2 | 2 | 剩下未開 | ||||
| Tech3 | Pol Espargaro | 1 | 3 | 剩下未開 | |||
| Bradley Smith | 3 | 1 | 剩下未開 | ||||
| LCR Honda | Cal Crutchlow | 練習 | 4 | 剩下未開 | |||
| Miller | 2 | 2 | 練習 | 剩下未開 | Open組 | ||
| Marc VDC | Redding | 3 | 1 | 剩下未開 | |||
| Ducati | Dovizioso | 1 | 2 | 1 | 剩下未開 | ||
| Iannone | 2(DNF) | 1 | 1 | 剩下未開 | 剩11顆可用 | ||
| Pramac Ducati | Petrucci | 3 | 練習 | 1 | 剩下未開 | ||
| Hernandez | 1 | 2(DNF) | 1 | 剩下未開 | 剩11顆可用 | ||
| Ecstar Suzuki | Aleix Espargaro | 4 | 剩下未開 | ||||
| Viñales | 3 | 1 | 剩下未開 | ||||
| Gresini Aprilia | Melandri | 1(DNF) | 練習(DNF) | 1 | 1 | 剩10顆可用 | |
| Bautista | 4 | 練習 | 練習 | 剩下未開 | |||
| Forward Yamaha | Bradl | 練習(DNF) | 練習 | 4 | 剩下未開 | 剩11顆可用 | |
| Baz | 3 | 1 | 剩下未開 | ||||
| Aspar Honda | Hayden | 3 | 1 | 剩下未開 | |||
| Laverty | 1 | 3 | 剩下未開 | ||||
| Cardion AB Honda | Abraham | 1(DNF) | 練習 | 3 | 剩下未開 | 剩11顆可用 | |
| Avintia Ducati | Barbera | 3 | 1 | 剩下未開 | |||
| Di Meglio | 3 | 1 | 剩下未開 | ||||
| IodaRacing Aprilia | DeAngelis | 2 | 2 | 剩下未開 | |||
Repsol Honda:
雖然還沒有update官方的資料，但MM93的第二顆引撆已經確定掛點
這顆用在Qatar，然後在Austin的Q2時掛點，導致MM93必需自己爬牆回到Pit裡
他的第三顆引撆用在Austin的WUP，接著用在阿根廷，所以他今年只剩4顆引撆可用
(今年換他家技師忙了?)
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