MotoGP久違的前往南美洲,第一次回歸來到了阿根廷站
阿根廷站賽道全名是Autodromo de Rio Termas Hondo hosts
特色就是快速的長直線及長半徑彎道
所以會是速度最快的一個賽道
先來看看平面圖
其基本資料
賽道名稱: |
Autodromo Termas de Rio Hondo |
總長: |
4806m |
寛度: |
16m |
右彎數: |
9 |
左彎數: |
5 |
Twist index: |
0.952 |
Simulated MotoGP Ideal LapTime (3D): |
1’34.302 |
如果用3D圖來看賽道的高低變化
哇賽~長直線是在爬山耶~~
一看就是對Y家完全不利狀況
接著來看看輪胎過彎模擬數據
接著是模擬賽道的可能時速,過彎時的可能傾角及煞車距離
而在上一場讓Vale操成很慘的輪胎,普利司通又有何對策呢?
普利司通表示
"Autodromo de Rio Termas Hondo hosts的特色就是有長直線及長半徑彎道
所以這一個賽道會是所有賽道速度最快的一個賽道
在高速行駛的情況下,煞車和高度傾角十分容易磨損輪胎
而這賽道的左(5)右(9)彎不平衡
不過一般來說左邊輪胎溫度向來比右邊高
依照這情況來說,這次的輪胎則是會是對稱輪胎
而且提供的輪胎必需是高耐用性,高穩定性及防止過熱
所以我們將會提供較硬的輪胎化合物做成的輪胎
給車手在阿根廷站做選擇"
以下為普利司通會在這站提供的輪胎狀況
整體來說,阿根廷站Yamaha和Honda能選擇的後輪是medium和Hard
而Ducati及其他Open組Soft及medium
而為了管理賽道潛在的因素
車手將會有3種前胎選擇,而非以往只有2種選擇
這賽道對Y家來說又是很慘烈的一個賽道
對Jorge來說更慘,他需要很穩定的輪胎來支援他不要人命的過彎風格
尤其在這種賽道的情況下
長直線又沒有Honda或Ducati的爆發力
彎道時又不夠穩~
唉~~不知Ramon怎麼幫Jorge追回分數丫!!