Hot Chick趴趴走

 
(上一篇八卦完了他要被換掉的乳摸，現在來看看記者實際訪問他時的情況)
Dani從2004年第一次進入250cc時開始，和Mike Leitner合作超過10年了
2人一直是強而有力的合作關係，Leitner合作幫助Dani拿下2次世界冠軍以及41勝

MM93來後對HRC的內部開始造成強大的變化
MM93的野性讓Dani這邊的成員們開始找其他方式來改變比賽的結果
以利追上這位年輕人的速度
在賽季剛開始時，Dani抱怨過很多次Leitner的策略無法有效運作
讓他失去了競爭力

雖然Dani的成績開始改善，在Bron成為第一人打敗MM93的車手
但和Leitner的關係仍舊緊張，一直有乳摸說Dani想換掉Leitner

Dani在今年比賽的策略變化到底是什麼呢?
記者想辦法訪問到了Leitner(終於堵到人了丫?)
Leitner談到了Dani的起跑，普利司通的輪胎造成的問題
唯一不能談的就是Dani要換總技師這件事
記者在訪問前就被告知訪問的限制，這個是不准問的問題
(再次覺的油桂鴨..油桂鴨...有鬼呀~~~~)

Q:今年一直談到你改變策略，但Dani不是很開心，看起來有時有效有時無效
  在過去幾年Dani的起跑總是很快，但到後面開始變慢
  Dani說你改變策略，讓他在要結束時越來越快
  你可以說一下是什麼讓你改變做法呢?
A:我們為了和車子取得平衡，對底盤設置,懸掛和其他事做了一些改變
  我不能跟你說內容
 
Q:你為什麼進行改變?
A:如果你想要更快，達到極限，當然你要改變東西，這是唯一的原因


Q:你覺的到比賽快結束時要達到極限?
A:這只是一般說法，圈速會越來越快，MM93總是很快，Dani想要比他更好
  所以這麼說，如果你現在騎的感覺沒有很好，你就必需考慮不同的方法
 
Q:所以改變不是只針對下半場比賽，而是全面性的?
A:這是為了提高從開始到結束的一般性能

Q:Dani總是起跑很快，第一個卡線入彎
A:是的，不過每個人都知道這件事，也會做出反應
  像去年Jorge的起跑就變超快，但當他在Doha摔車時
  他就稍微改變這點，因為很不容易做到
  現在所有車手都很難在一開始就衝很快很遠
  我不認為我們退步了，我們只是做最適合我們的事
  因為我們已經達到極限了，只是其他車手進步了
 
Q:基本上Dani有的優勢，其他人開始趕上了?
A:是的，一開始他真的是我們看過起跑最快的車手了
  但是其他車手看了，也會開始跟進
 
Q:Dani起跑能那麼快，車子的設定一定很重要?
A:當然，必需要是個完美的組合，像齒輪比率，離合器設置
  很多都要配合的剛剛好
  如果你能找到你的節奏，並保持你的圈速
  也許不會每場都贏，但會讓事情簡單點
  你就可以減少風險並拿下第一
 
Q:普利司通的輪胎也讓這一切發生?因為新胎可以暖胎的較快，可以比較快催下去?
A:是，但也走了一段路才能達到這樣，車也也要跟著努力
  像是我們從米其林換到普利司通，他曾在PI大大的摔車
  所以他只能不斷的學習，學習再學習
  而現在在排位賽時，Ducati有不同的輪胎，他們可以做額外的事
  (廠隊的技師們似乎對Ducati這點都很不爽)
  比方說，如果你無法到100%，排位只能排在後面，就像在Bron
  但在進入第一彎後，你若沒有技巧，是無法留在相同位置的
  (大大打臉了Ducati的車手?)

 
Q:較軟的輪胎讓Ducati比較容易得開賽時的優勢?
A:當然，如果你在他們後面會比較難超車
  他們有一些優勢:在第一圈有很好的抓地力
  引撆也很強，若在排位賽時無法在他們之前
  對其他車手來說，要超過他們，必需有其他額外的風險
  MM93做的很好，Lorenzo,Rossi和Dani就會很辛苦
  Bradl在Bron做的很好，但他也是使用相同的輪胎
 
Q:不過最後Dani還是在2個Ducati前
A:是的，不過開賽的位置在起跑時會造成一些困擾

Q:MM93的起跑不太好
A:我不會說他起跑的不好，應該說起跑不是他的強項
  不過有些起跑他做的很好
  有時起跑也要靠運氣，特別是你在第二排起跑
  你無法掌握每件事，前面有其他車手時
  有時運氣不好，你還得煞車，否則會撞上另一台車
  若有人改變了他走的線，你什麼事也不能做
 
Q:你提到車手會改變他走的線，有那些車手的線可以預期的呢?
A:這像是連鍞反應，第一個人這樣做，其他的也跟著做
  你只能靠超強的反應，讓自己不要出錯
 
Q:普利司通的胎溫現在比較快提升，那他們輪胎的維護度呢?
A:基本上沒有任何一個輪胎在結束比賽時能維持好的狀態

Q:不過也許2,3年前在第25或27圈時還能看到最快圈速?
A:有時在今年也有可能發生，但一切都要看當時狀況
  像是油減少了，車子變輕
  又或也許你為了要搶前3名催的很兇
  不過一般來說很難會發生這種事
  但這都要取決於你帶來輪胎的狀況，天氣，溫度
  或是Moto2在我們之後才比賽
 
Q:我有問過Guy Coulon有關在Moto2比賽後，所有車手都提到
  Moto2結束後讓賽道變的不同，但Coulon說他不認為是Moto2
  而是一天中溫度的變化
A:不，我並不同意，因為在F4或QP時並不會變糟
  而且事實上，每次的練習Moto2都在我們之後
  但是比賽Moto2總是在我們之前
  另外你若聽車手的意見，他們會說前10圈很可怕
  突然，"砰"一聲，抓地力又回來了
 
Q:因為車手清理了賽道
A:對丫，而且若是一個車手這麼說也就算了
  但若每個車手都這麼說，就很明顯了

 
Q:2016年的米其林輪胎你有什麼期望呢?
  你有開始想2016年的輪胎會怎麼影響車子了嗎?
A:現在製造廠和測試車手都開始測試了，這是第一個過程
  對車隊而言目前只知道是17吋的輪胎
  我完全不知道會怎麼運作，我想應該會很大的不同
 
Q:17吋的輪胎會有什麼不同?
A:大輪胎通常會讓車子更重一點，不過我對這個還沒有太大的頭緒

Q:你會希望米其林的輪胎會像在2008年時的感覺一樣嗎?
A:我真的不知道(David~你別再逼他了，我知道你不能問乳摸很痛苦)
  我知道的東西跟你們知道的一樣多，我聽過，讀過
  米其林想要跟以前一樣的尺寸，因為大部份的車子都是這尺寸
  所以他們希望能這樣，不過一切都還太早
 
Q:等到雪邦測試時你才會開始想囉?
A:當然，這是我們第一次看到且實際使用他


感覺記者因為不能問乳摸一整個很煩燥，所以最後輪胎問題超跳針丫  XD
若真的會換掉Leitner，現在叫他想也沒用丫