Hot Chick趴趴走

  
因為FP2太多車手摔在Turn14
車子會停在賽道上
加上車手也反應那邊的賽道並不平
所以FP2後大會召集車手投票決定
恢復走回2016年的路線
 
今年對於大會朝令夕改，我已經無話可說了
我們還是來看看巴賽隆納站的路線進化圖吧
在2016年以前，路線是下圖中的上方，共13彎而以
在發生Louis Salon事件後，調整了路線(上圖下面的路線)
將Turn10改成Turn10及Turn11
而Louis Salon發生事故的Turn12變成低速彎
再切成Turn1及Turn15(走F1路線)
賽道上的實體圖
RACC的地方就是Louis Salon發生意外的地方
 
原本走紅色外圍的Turn10變成走內線的Turn10及Turn11
加入Turn14及Turn15，讓原本意外的地方變低速彎，減輕風險
    
不過要我說，我覺的應該是加強上面RACC那塊的安全防護
而不是搞出其他路線丫
然後原本在2016年走的Turn14及Turn15，又改走上面的彎
我也不太確定到底是誰決定今年要走上面那條
搞的亂七八糟丫 
不過這就是巴塞隆納站的路線進化圖
若明年又搞出另一個路線，我大概也不會感到意外了
大家等著看看吧  XD
---------2018變化---------
好啦~2018年目前看起來沒有太大的變化
 
最重要的變化就是將Turn13的緩衝區加大
所以會移到C和H的看台位置，所以緩衝區至少會增加20公尺
讓車手更加安全
至於Turn14和Turn15，圖片上看來似乎會取消
我們等著看會不會
另外2018年1月會重新鋪設賽道瀝青
每次重鋪都會影響到比賽，不知2018年會發生什麼事丫

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(我很愛Jorge拿著第一的這張照片，雖然他已經離開Y了，但勉強拿來用用)
現在各界針對big data在做分析
身為專業(?)SA怎麼能不好好整理一下Jorge在MotoGP的數據
這樣不就太對不起我的工作了(並不會)
既然要分析了，就把目前3家大車隊一起分析起來
想要知道別家車隊的人不用太感謝我(不要往臉上貼金)
這數據都是我自己整理並製成圖表
絕對禁止拿去使用!!
先來看車廠成績好了(歹勢，標題打錯了)
這是從2008年開始MotoGP製造商的分數
雖然我很想把分數打上去，但試了半天，這種趨勢圖就是不肯顯示分數
不過既然是車廠，我們看他們的成績起落就可以判斷了
雖然我不是專業的股市分析員(什麼鬼)，但依照上圖可以看的出來
HRC從2011年開始就爬到最佳成績，並保持穩定
Yamaha雖然成績一向不錯，分數有上下，但從2015之後
就開始往下掉
Ducati則是在經歷了慘淡的2011~2014後，可以看的出來
2015已經有開始進步，2017來到高鋒，已經要追上Yamaha了
Suzuki的部份，今年狀況十分的慘
KTM反而讓人驚喜
Aprilia，KTM第一年成績已經比你們高了!!
另外來看另一個圖，是一位記者整理各家頒獎台狀況

好啦，看完整體的，我們來看一下各家車隊吧
先來看看Jorge待了9年的Yamaha
Jorge在Y家的成績，大概就屬第一年和最後一年最慘了
2014年則是瘋狂的下雨，成績就有點慘
下面的趨勢圖會更明顯看出成績起伏(哇咧，我又打錯字了)
來到勝場數
Jorge在2011的PI弄傷了手，所以之後的比賽都未參加，加上2011年的Sepagn取消
所以頒獎台數很少
更別說最著猴的2014年了
(這字就打對了是那招)
Jorge的勝場有上有下不過他拿世冠的那年勝場向來都很高
至於頒獎台數
 
也是有上有下，2011及2014是最奇怪的一年  XD

看完了Jorge，來快速的view一下HRC的部份吧

Dani在2016年也好慘，而且從2013年開始逐步往下掉

HRC的勝場狀況

Dani在2012年達到最高峰後，就開始往下掉，MM93則是爭霸2014年

頒獎台數
 
Dani在2016真的超慘，好在2017有回升

好啦..來到Ducati了，Jorge在Ducati第一年的分數

嗯~~雖不滿意但能接受啦~~~畢竟是第一年，希望他能更進步

D家慘淡的5年，完全無勝場，從2016開始反攻
 

頒獎台數也是年年升高
    
D家的進步從趨勢圖很明顯看的出來

從這幾張圖，雖然只有短短10年數據，不過也可以大概看出各家廠的狀況
Y真的是有越來越慘的感覺
H家持平，但問題出在現在只有MM93能騎的好
D家則是努力提升
希望Jorge明年能夠做出更好的成績丫!!!
目前我只稍稍整理最基本的成績
之後看還有什麼數據，希望能整理出更多出來~

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今年的MotoGP有2個品牌發展比起去年情況來的令人出乎預料
那就是Ducati與KTM
他們的表現讓大家跌破眼鏡
2017這2家成為MotoGP的榜樣
Ducati現在已經爬到和Honda及Yamaha的水平
而KTM則是與Suzuki及Aprilia媲美
雖然賽季中有很多因素造成加減分
但在整季18場比賽最後結果可以得到下面的成績
18場比賽中，Ducati由Dovi拿下6場勝場
15個頒獎台中，Dovi8次，DP09共4次，Jorge則3次
KTM則是以出色成績完結今年，擊敗了Aprilia
甚至比Suzuki更接近他們年初的目標
以上表來看，Ducati從2016年開始慢慢提升
自2008年以來取得最好的成績
而KTM表現更是顯著，還比2015年的Aprilia還好
有人成績改善，代表著也有人成績下滑
Ducati的改善影響到了Honda，尤其是Yamaha
而KTM則是大大削弱了Suzuki
上圖表顯示各家的勝場
從2004年開始Yamaha在2007,2011,2014及2017拿下最少勝場
而Ducati則從2007年開始往下掉後，2016年慢慢回升
這2廠成績提供，與其他4廠最大的不同在於
這2家廠牌有一流的測試人員
Michele Pirro及Mika Kallio提供了日本廠沒有的附加價值
日本廠的測試車手往往都是日本的車手，速度比不上MotoGP的車手
對於正試車手來說，在ECU及有限的測試情況下
Pirro能提供給他們的訊息遠比Honda及Yamaha來的多
Pirro參加外卡時，於Mugello拿下第9，Misano第5，Valencia第9
Mika Kallio在Austria第十
在Aragon甚至比正規車手Smith成績還好(11名)
與Yamaha(中須賀克行及野左根航汰)及Honda(青山博一及高橋隆)測試車手相比
他們也是提供了很重要的資訊，但單圈來說跟另外2家相比相差太多
他們無法提供如Pirro或Kallio的資訊給正式車手
因此其他家車廠不得不想辦法跟Ducati及KTM一樣
找車手做測試
傳聞Sylvain Guintoli也將成為Suzuki的測試車手
題外話，圖表真的是個很有趣的東西
最近我也想來整理一下Jorge與他東家歷年成績狀況與他家比較
應該會很有趣  XD

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2017年MotoGP賽季已結束，現在是分析每個車隊表現起伏情況的好時機
Honda,Yamaha,Ducati,Suzuki,KTM及Aprilia已經度過了漫長的一年
有的甚至感覺比別人還漫長
在上面的圖表中，可以看到今年18場比賽
每家車廠表現最好的車手在每場的起伏狀況(沒Jorge好傷心)
有些車手越來越穩定，有的則是夾雜了石頭和沙子
甚至你也可以看到有的車手沒有明顯進步，甚至更糟
-Honda-
儘管MM93在Austin及Jerez的勝利，但在開季前8場
Honda表現並沒有那麼亮眼，但他們離勝利並沒有那麼遠
Qatar和Le Mans是他們上半年最慘的比賽
他們還在找RC213V正確發展方向並試圖與對手拉近距離
剩下十場比賽中，Honda拿下6場勝利(包含MM93的5勝及Dani的1勝)
讓MM93可以朝冠軍邁進
-Yamaha-
Yamaha在開季無與倫比的表現，MV25在Qatar及Argentina的獲勝讓人驚豔
隨即Austin及Jerez的慘況，幸而在Le Mans再度獲勝
而Mugello狀況也不錯，來到Catalunya再度惡化
幸而在下雨的Assen，VR46順利拿下第一
在8場拿下4勝後，沒人想的到接下來的4場，Y家再也沒辦法拿下冠軍
下半季，雨似乎變成了魔咒(Jorge的魔咒發揮?)
Misano，茂木及Sepang證明Y車在濕賽道完全沒競爭力
但其他也沒有那麼糟，尤其在Pillip Island，他們讓3台車在前4名
只在MM93後面
-Ducati-
當Dovi在Qatar差一步就能拿下冠軍之時
其實有點像是Losail的海市蜃樓
雖然Jorge在Jerez拿下很好成績，但前4場對大部份D家來說都是個災難
直到Mugello及catalonia，Dovi開始拿下勝利
而DP09則在雨中Assen拚戰
Sachsenring 的慘敗及雨中的Brno的失敗並沒有阻止他們
Austria獲勝後，接下來的3場成績都十分驚人
甚至在茂木及Sepang再度獲勝
雖然在PI的慘況以及最後一場的相約碎石堆見讓D家失望
但這並沒有阻礙到D家再度追逐世界冠軍的決心
-Suzuki-
Suzuki今年對比賽有很多期望,但現實往往低於預期
Qatar中Rins和AI29的表現讓他們認為會很常上鏡頭
但Rins的傷及AI29糟糕的表現讓他們越來越遠
Rins的回歸似乎帶點鼓勵，雖然仍舊起伏不定
但他們確實很接近冠軍了
在最後4場，除了Sepang外，茂木他們拿下最好的濕賽成績
尤其是PI，AI29狀況十分的好(被海鳥撞的回報?)
Rins則在Valencia感覺十分的好
-KTM-
做為一個新的車廠，開季狀況不佳是可以被接受的
今年的上半季，KTM搖搖晃晃的找尋自己的路
來到Sachsenring，KTM已經開始找到追逐領先者的路
-Aprilia-
Aprilia的情況是讓人最難理解的
事實上他們只靠大E這張王牌在撐完全賽季
大E的努力敵不上莫名機械故障以及一堆錯誤
從圖表中你可能會看到很負面的數據
但排除掉一些機械問題，其車Aprilia也是在努力往上爬中

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(我每次看到這招牌都會看成貓榮館  XD)
箱根是有名的溫泉渡假盛地，溫泉旅館飯店很多
有的價格也不怎麼便宜
我找了幾間大家都去住過的，不是訂滿了就是還沒開賣
或者就是價格太貴
在幾經比較下，我選擇離箱根湯本不遠的彌榮館
交通方便，走出去就是熱鬧商店街，但轉進去後又是寧靜的旅館
彌榮館的位置
其實很好找，出箱根湯本站，往上走，過7-11的下條巷子右轉
過一條橋

走到底，右邊這家店的現蒸饅頭還不錯吃

但我們要往左轉
左轉走到底有個小十字路口，彌榮館就到啦

外面看起來似乎很小一間
其實裡面還挺大的
而且真的就像一般傳統的日式溫泉旅館

進去門口左手邊就是放鞋子的位置
 
一進門，漂亮的擺設，後方則是休息室
 
左邊則是櫃台，我忙著checkin，Justin則在亂拍

checkin完成，預約早餐時間完成，就會有人帶我們到房間
沿路會先經過男女湯，晚上11點男女湯會互換哦

另外還有貨切風呂，就是私人浴池，都可以在櫃台登計預約
因為一般的房型是沒有附泡湯的地方，大家都到男，女湯去泡湯
若一家想要一起泡湯，就可以預訂貨切風呂，這樣就可以一起泡了
不過我是沒這問題，我這次大手筆預定了房間就能泡湯的房型
雖然很貴，但至少不用一個人跑去泡湯，想何時泡就能泡丫!!
彌榮館真的是個很舒服的飯店，全部都是木造，很質樸

我好喜歡這種古色古香的感覺丫

這就是我在箱根要待2晚的房間-夕霧了

一進去，就是脫鞋處，脫鞋處對面就是房間
 
(這張照片是從房間往外拍)
往右邊看，一個長走廊可以到小客廳

走廊左邊是茶水區和冰箱，右邊則是廁所

往內走來到小客廳，最裡面還有一個別間

早餐和晚餐都是在小客廳中用餐
從另一個方向看

桌上擺著泡茶的器具

當然也別忘了小點心

彌榮館的小點心是像蕨餅一樣，十分好吃
我離開時還買了一盒回來台灣吃
別室這邊，晚上吃完晚餐，我把窗戶打開，坐在那裡泡茶吃飯後甜點

聽著窗外的流水及蟲叫聲，十分舒服又放鬆
至於房間

因為我住的是比較大間房，所以有獨立房間
若是一般房就會跟日光清晃苑一樣，等吃飽飯後
就會有人來把桌子搬開，把床鋪好
我發現我很適合睡和室房，完全沒認床問題，睡超好
回到東京睡到軟床一直翻來翻去，還睡到腰痠背痛
床的對面就是浴室，乾溼分離

洗面乳到保養品應有盡有

最裡面就是最重要的泡湯區啦

能在房間泡湯真的是太好了，我想什麼時候泡就什麼時候泡
不用去女湯跟大家擠
在房間自由自在又舒適
也不用去搶貸切風呂
貸切風呂裡面，其實長的跟夕霧的格式很像
進去後
 
會先看到放衣物的地方，左邊則是可以吹頭髮的地方

裡面則是泡湯的地方
 
跟夕霧一模一樣，只是大了一點
老實說彌榮館真的是個不錯的旅館
很樸實又舒服自在
在台灣知道彌榮館的人不多，所以住客幾乎都是日本人
感覺好像融入日本人的生活丫!!
彌榮館的餐點也十分的好吃，服務人員會一道一道將料理送上來
不僅好看也好吃，我都巴不得我有2個胃丫!!
彌榮館
官網:http://www.yaeikan.com/
地址:神奈川縣足柄下郡在箱根湯本484
電話:+81-460-85-5536
住置:

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在茂木站，場邊忙著討論2018年19場比賽考驗著測試限制
每天都有新的提案提出
最後終於有共識
就目前看到的是這樣情況:
六家車廠測試車手只允許在歐洲3個賽道中測試
天數不受限制，但在賽季開始前14天就不准再測試
2018年的測試規則
官方的賽前測試在Sepang,Buriram 及Qatar(每場3天)
另外還有季中測試，在Jerez，Barcelona及Brno的
私人測試部份
場上24名車手可有5次的私人測試
其中3場必需在賽季開始前完成，另外2場則必需在季中
12月及1月不得測試(除了Sepang test外)
2019年開始的測試規則
官方賽前測試只會剩下2次，
在2018年賽季結束後的Valencia測試則是取消
而2019年的五個私人測試必需在2018年完成
剩下2個可以在賽季中進行測試，但不能在這個賽道比賽前測試
這樣就可以避免私人測試的數據用在正規比賽中
規則總結:

Mike Webb:
"Yamaha在Le Mans賽前進行私測，結果他們贏了那場比賽
 而Honda在Brno私測也是有相同結果
 Ducati在Mugello，Barcelona 也有相同情況"
 
而更不久的未來，將會縮減到只剩3個私測
另外，外卡車手也有限制，一個賽季最多6個車手
Ducati一如往常預計在2018年11/22~11/24於Jerez進行私測
Paolo Ciabatti:
"大會要求從現在開始，11月要完成5次私測中的2次，這點我們都反對
 所以延後到2019年，所以我們會照常在Jerez測試
 前2天會由Jorge及Dovi，第三天則是換成Pramac team，由DP09上去"
 
非常肯定的是，2018年賽程將會是19場，而2020年，芬蘭和印尼也有可能加入
因此車手的測試時間只會越來越少，Ducati和KTM的測試團隊能因應這改變
也迫使HRC及Suzuki也一起建立起測試團隊
Yamaha則預計會在2018年由Michael van der Mark進行測試
Yamaha一直有建立測試團隊的計劃，但因預算過高(1.5億~2億歐元)而中斷
Rossi批評Yamaha沒有合適的測試車手
迫使他們在賽季中得測試及比較新的東西
據了解，Yamaha在PI時有試圖找pirro(想挖Jorge牆角?)
但Pirro已與Ducati簽到2020年
Rossi:
"我不知道Yamaha對Pirro有興趣，但我覺的這會是個好主意
 他夠強壯，在測試中圈速雖然沒有Jorge及Dovi高
 但他可以提供很多好數據給Yamaha"
 
對於2018年的測試規定，Jarvis則認為不公平
"對於日本製造商來說，規定在歐洲測試十分昂貴"
他認為在茂木測試比較公平，才不會那麼偏Ducati
而Suzuki則考慮以Sylvain Guintoli來測試
Yamaha則在考慮由Michael van der Mark測試

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去箱根的方法很多，不論是搭JR，或是搭小田急電鐵都可以
我選擇搭最方便的小田急電鐵
從新宿搭乘浪漫特快，可以直達箱根湯本站
不用換車，方便又快速丫!!
小田急電鐵的小田急線(往箱根)有分2種車
一種為浪漫特快，另一種為快車
浪漫特快中間停靠站較少，到達箱根時間較快，就像直達的自強號
需要另外購票，有指定座位
快車則像是台鐵的一般電車，是自由席，只要買了周遊券就可以搭乘
我這次因為遇到大陸，韓國還有日本的連假，為了安全起見，還是先上訂了浪漫特快
浪漫特快分成四種車型:
1.MSE，無展望席
2.VSE，有展望席及包廂(為4人座)
3.EXE，無展望席，是最新型的車種
4.LSE，有展望席
(以上照片取至小田急電鐵官網)
浪漫特快最早預定是一個月的10點(台灣時間9點)可以開始預定
所以我在9月8日的早上9點立刻登入浪漫特快的預約網站
既然要預約了，當然要搶到有包廂或是展望席的
但我要去的時間點，沒有VSE的車子(浪漫特快時刻表)
只好訂了LSE的車子，但也是第2排，不是第1排的寶座丫!!
9點立刻去訂了居然沒位置，真是可惜丫!!
只能訂到2A及2B(也就是左側第2排的位置)
網路上有很多預約教學，我就不再多說明了
只要線上預約並付款，系統就會發E-mail給你
搭乘當天，記得要帶你付款的那張信用卡
當列車長臨時決定要驗票時，就可以用付款成功的mail加上信用卡給列車長驗票就好了
我這次列車長來回很多次，就是沒有驗票!!
訂票完成，就可以安心前往日本
因為要從新宿搭乘，我還是從羽田搭乘單軌電車

從濱松町轉山手線到新宿
到新宿站後，記得要從新宿的"西口"出去
新宿也是個很複雜的車站，所以千萬要記得，小田急電鐵就在小田急百貨方向
一定要從西口出去，沿著小田急線的標誌上去後往左邊看

就可以看到小田急電鐵服務中心在這裡了

要買箱根周遊卷或鎌倉周遊券都可以在這邊買
買到的周遊卷就長這樣
 
我因為要在箱根3天，所以買了3天周遊券，
小田急周遊券在箱根很好用，一次就可以搭乘所有交通工具
購買周遊券，就可以從箱根搭快車到箱根湯本
一路順向遊覽
從箱根湯本搭登山鐵路(跟阿里山一樣會走之字型的哦)到強羅
再從強羅搭登山纜車到早雲山
再從早雲山搭空中纜車到挑源台
也可以從桃源台搭乘海賊船到元箱根港或箱根町港
或者有時間的人也可以逆向遊覽，從箱根湯本搭登山巴士到元箱根港玩回去
我這次就決定用逆向玩法，很有趣哦!!
雖然我有訂浪漫特快，但要進小田急地鐵要用周遊券進出哦
從這裡刷入周遊券即可
 
先來了EXE，不是我要坐的車

2，3月台都是往箱根湯本的唷

我要搭的LSE號來囉

看到展望席了沒丫??一整片的大玻璃哦

還有上方那一塊，就是司機的駕駛位置

司機會用個小梯子爬到上面去
很有趣
從第2排看到的景像，雖然前面還有1排，不過還不錯

因為剛下飛機，在新宿買了便當，在車上吃了一下
 
2個都很好吃，雖然我還是比較喜歡吃熱的丫
不過要特別提一下，這次我和Justin一人帶一個28吋和29吋的行李箱
但因為沒地方可以放行李，結果28吋塞在我腳放的地方就放滿了
我還得把腳伸到Justin那邊，Justin的只能放在他旁邊的走道
手都得拉著，十分辛苦
如果可以就先把行李寄放在新宿，帶輕便點到箱根會比較好
不然就是要特別挑座位
以LSE來說好了，第一截車廂的第6排座位，有一個平台

(這照片是回程拍的)
去程時，可以把行李放在那平台上，至少比較好一點
回程更好，可以放在座位及平台中間
我回程就特別訂第6排，我和Justin的行李就塞好塞滿
我的腳還很舒服，去程時腳超難過丫
所以若真的像我懶得去寄行李，可以特別選一下座位哦!!
到了箱根湯本

都5點了還滿滿是人

箱根湯本站都有目前所有的運行狀況

像空中纜車，10/8那天因為火山氣體太濃，從早雲山到大湧谷是停駛的
都會寫的很清楚，所以要搭乘前可以先到站內看看哦!!
走出箱根湯本站，下面就是商店街了!!

不過6點左右就會關了，要買要趁早去買
晚上的箱根湯本站，很漂亮

基本上搭乘浪漫特快很舒服又快速
若你有帶大行李，那就要好好挑一下座位囉!!

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今年去日本，要去那裡玩很猶豫
考慮最後，決定前往箱根 
結果正好遇到大陸國慶長假，台灣連假，韓國中秋年節，連日本自己都連假
結果箱根擠滿人丫~
下次我再決定10月初去日本請找個人打醒我
這日期決定的是我最大的錯誤丫!!
而且再加上很不幸的老毛病也在這次旅行來拜訪
這次多少也有些缺憾丫!!
不過至少也是順利的回來啦
這次去箱根玩，全部搭小田急電鐵來回
因為怕連假會訂不到往箱根的車票，還在前一個月前先上小田急電鐵訂票
因為箱根是很熱門的旅遊地點，最好還是先上網訂票丫!!
這次因為沒有太趕的行程，我決定搭乘我最愛的日航到羽田
 
雖然去的機上沒訂到看到富士山的座位
不過另一邊也有不同風景
這次的行程規劃
10/08(日) 羽田機場到新宿，搭乘小田急電鐵到箱根，晚上住宿:彌榮館(晚餐:彌榮館)
10/09(一) 搭乘公車到元箱根港，享受蘆之湖美景，觀看日本聖山富士山
          搭乘海賊船到桃源台，搭乘空中纜車到大湧谷(早餐/晚餐:彌榮館)
10/10(二) 箱根附近晃晃，回到東京，入住APA(早餐:彌榮館/ 晚餐:ねぎし碳烤牛舌)
11/11(三) 合羽道具街及秋葉原逛逛
11/12(四) 鎌倉長谷寺
11/13(五) 銀座閒晃，購買年輪家
          (早餐:彌生軒/ 午餐:阿夫利拉麵/ 晚餐:ねぎし碳烤牛舌)
11/16(六)上野閒晃(虎屋羊羮)
這次很多行程都安排的很鬆，因為從合羽道具街那天開始我就老毛病犯了
所以行程安排都很鬆，甚至會提早回來休息
真的有點可惜了!!很多東西也都沒買到
唉~超可惜丫!!!
如果明年又要去日本的話，希望能順利一點丫 

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好啦~我承認我很久沒寫了，我也承認我很現實，只寫Jorge有上頒獎台的比賽
不過就是這樣咩..哈哈
這場比賽很可惜Jorge無法拿下第一，沒辦法，軟胎若不能拉開很長的距離
下半場就會被慢慢追上了
不過Jorge能再回頒獎台真的太讚了
天氣溫度還算OK
Rossi在訓練時受傷，Aragon回到場上比賽
因為WUP有霧延誤，GP比賽雖然沒影響到
但在Moto2結束後大家就要立刻出門了
這場比賽的輪胎
 
MM93現在和Dovi同燈同分

Dani看起來還是超級blue

準備比賽了，Y家都是前中後硬，S家都是前中後軟，H家則是全硬胎

3家完全不同的情況下，會是什麼結局呢??
比賽開始，Jorge果然又搶下第一彎

Rossi則超過了MV25

MV25為了想超車結果跑太外面
 
被Dovi及MM93超過了
前4名開始拉開距離

MM93開始追擊，先超過Dovi

和Dovi互相爭奪了一陣子

居然一次超2個，超過Rossi和Jorge

下場就是跑太外面

還被Dovi超過
 
MM93的爸爸在Pit裡很有戲

MM93在後面追了一陣子，再度追擊Dovi

再超Rossi

而Dani也在後面追擊上MV25

前2枚開始拉開距離

MM93也開始追殺Jorge，圈圈都比Jorge快
 
追到剩8圈時，Jorge被追上了

果然軟胎下半場比較不行
而發瘋的Dani，也追上Rossi

Jorge則一度想超過MM93

但又立刻被追回
MV25則是超過了Dovi

再超Rossi，Dovi趁亂想衝向前時，MV25往他衝去，一不小心2人就會一起出去

而Dani也開始追近Jorge
 
後面，大E超過了Dovi

D家在Aragon表現向來不是很好，明明有2個長直線丫
Dani超過Jorge了

最後2個彎，前3已經可以確定了

恭喜MM93拿下第一，也重回第一名

Dani也很穩定的拿下第二

最開心是Jorge，重回頒獎台
 
讓一向在Aragon表現不好的D家在Aragon能有頒獎台
最後成績



冠軍排名，MM93重回第一

Jorge則前進到第7名

 
車廠排名

車隊排名

非廠隊車手排名

回到停車區，MM93家的人好瘋狂丫

Jorge十分的開心

笑容停不了
 
久違的頒獎台，雖然只是第三名

Jorge接受訪問時表示，軟胎對我們是最好的選擇，但可惜不夠力

Jorge也恭喜大E，拿下非廠隊車手的第一名

Dani這表情好嫵媚丫  XDDD

MM93重回第一..超開心

超開心Jorge重回頒獎台，而且拿著自己設計的獎盃哦

開心的Dani也是再回到頒獎台

MM93超開心
 
接下來隔3週後，會飛到日本茂木站，展開3連戰
剩下4場是非常重要的比賽，因為目前前4名的分數都很近
場場是關鍵，誰能拿下第一呢?
最穩的車手能拿下第一丫
不過希望Jorge接下來都能拿下頒獎台
然後明年就看Jorge的了!!加油

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最近Bagel在忙什麼呢?
Bagel也滿10歲進入老狗了
雖然獸醫一直覺的他不管是個性還是外型還有活力
一點都不像老狗
不過Bagel的活力真的有變差一些了
所以我也不怎麼帶他去追球了
不過在上週時，Bagel突然流鼻血了
本來只是滴了一滴，結果他越激動就一直噴氣
血就一直噴出來
家裡搞的好像命案現場一樣
我帶著Bagel衝去附近獸醫，沿路Bagel只要鼻子噴氣
血就又噴出來
路上好像有命案發生
醫生做了快篩，排除一些寄生蟲問題
也驗了血，Bagel的紅白血球及血小板等血液檢查都正常
大概是撞到才會流鼻血
所以醫生要Bagel在家冷靜休息，就會慢慢好
回家後就讓Bagel好好休息，把他跟貓隔開
Bagel冷靜下來，就只流口水沒流鼻血了
你這次臭狗，真是快嚇死我了
 
這幾天要關你緊閉
不帶你出去散步了，免得又再流鼻血了!!
獸醫說，通常狗會突然流鼻血，有幾種可能
1,撞到
2.腫瘤
3.水蛭
4.凝血功能不足
5.寄生蟲(如艾希利體)
Bagel已經很少去海邊及河邊，水蛭已經可以排除了
抽血檢查結果，4和5都可以排除
Bagel因為是單邊流鼻血，醫生覺的腫瘤可能性比較低
不過若要確認就得拍X光
所以先叫我觀察一週，若都沒有再流血，就應該沒問題
因為Bagel是大型狗，大型狗靜脈流血流出來的血就像小型犬動脈流血
看起來會很恐怖
流鼻血的恢復期最好抓到一週，這一週內若都還有流血
血量若是越來越少，就代表有慢慢的好
Bagel除了隔天因為緊張又流鼻血，而且流的量只有昨天的1/3
接著都沒有再流血了
所以我就可以比較安心一點了

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日星鑄字行是台灣唯一僅存的鑄字行
現在印刷業及出版業因為網路盛行開始蕭條
連帶連鑄字行都落沒
日星鑄字行的東西也開始毀損
我無意中看到日星鑄字行開始摹資要維護鉛字及鑄字機具
覺的這樣做也很有意義，所以也參與了他們的活動
選擇協助修復一個字，贊助1000元
日星鑄字行會送習字帖及一個字
我和Justin一人贊助1000
就在我快要忘記時，突然就收到東西了
精緻的盒裝裡附上習字帖及筆
以及最重要的字囉
 
我選擇了"蘭"，Justin則選了他的姓
雖然不見得會有用途，不過能幫助台灣特有產業繼續傳承下去
也覺的很有意義
現在日星鑄字行的修復資金還有缺少，大家若想幫忙
可以到 日星鑄字行修復計畫網站 贊助哦!!
另外在中山地下書街中也有日星鑄字行的東西，可以去看看哦!

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今天這場Jorge雖然一開賽狀況很好
但下半場始終無法守住
雖然沒有頒獎台，但慢慢累積經驗還有分數才是最重要的
在週六時有些車手說若正賽下雨就不會出賽，因為太危險了
不過好在正賽天氣不錯

還有可愛的小鹿在旁邊跑，真好丫!!

Rossi在奧地利成績上下起伏很大

Jorge雖然也有機會，但WUP和FP4的狀況都不怎麼好，不知正賽會怎樣

本來以為Gigi沒來，原來他在發呆抓癢中~

Jorge的大蝴蝶節
 
準備出門囉~~

現在溫度22度，很舒適

Dani看起來很熱

Jorge現在排名第10名，唉~~

比賽開始，Jorge第一彎先超Dovi

再超MM93
 
衝丫~Jorge!!
MV25過彎失誤，跑太外面

Rossi和Dani超過MV25

Rossi再超Dovi

但立刻被超回來
Jorge雖然試著拉開距離，但始終沒辦法

Dovi也超過了MM93

原因是MM93為了超Jorge發生失誤，跑太外面
 
不過MM93立刻又超回來

利用機會，要超Jorge

和Jorge差點發生碰撞，好在2人都控制得宜

不過這也給後面Dovi機會，三個人並排而行

Dovi衝到第一
MM93再超回來

Jorge則掉到第3去
JZ05也超過了Rossi

Dani則是趁亂衝到Rossi還有JZ05前面
 
同時間，前2名和Jorge拉開距離

Dani則是慢慢接近Jorge，並順利超過Jorge
而Rossi則是因為失誤，掉到MV25後面

MM93在Turn3跑太外面，被Dovi超過去

Gigi悠哉的看著電視

現在前2名在互相競爭
 
MM93想超Dovi車子

讓Dani差點也有機可乘
這2個在最後幾圈互相超來超去，MM93差一點就能拿回第一
不過最後還是由Dovi拿下第一

Dani拿到第3
 
Jorge很可惜失去頒獎台機會
正賽結果
Y家狀況很糟，2個廠隊車手都發生失誤跑開
車手排名
Jorge雖然無緣頒獎台，不過很順利的前進三名來到第7名
 
車廠排名，Honda和Yamaha同燈同分
車隊排名
Suzuki真是慘爆了丫!!
非廠隊車手排名，Zarco目前穩坐第一
 
這場比賽真的沒有冷場，不過很可惜的是Jorge沒辦法守住頒獎台
不知為何他無法守住下半場
是不是他還無法掌握D家使用胎的狀況
希望他能快點找到解決方法!!再加油哦!!

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