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要如何能成為一個世界冠軍?當然,一點幸運是要的,

要有滿滿的天份是必要的,但最重要的準備--身體,心理還有機械
也就是說,Jorge在2012年比起他的對手多了更多的準備及一致性

2012年的一開始,Jorge腳下的M1從800升到了1000cc..看起來似乎一樣,
但大大的不同..
Yamaha的工程師徹底改變了引撆以應付額外的扭力和馬力
並且遵守最新的規則...
修改電子設施以增加更多的牽引以及更好的輪胎控制
但也代表會失去了一些在直線加速的能力..
使的在最後一圈會少了1/10秒的時間

在2011年的Brno,Jorge第一次騎上這台2012年新車,
很明顯的知道他的將會很有競爭力
在800cc時,他在Brno的週日比賽幾乎少了Casey半秒的時間...
但在隔天Jorge跳上了新的M1時,
他立刻追到了只差1/10秒...
Yamaha這次做足了功課...Jorge知道..這次是他的了...

Jorge從2011年的冬天開始準備..
他知道1000cc額外的馬力及重量會造成車手有不同需求,
他專注在他的訓練..
2月在雪邦的測試,Jorge在雪邦悶熱的天氣下做了模擬比賽
以測試他和車子的耐力,他想確定他已經為了定一場比賽Qatar完成準備
他不像Casey在測試時那麼快,但他知道他有競爭力

他的努力沒有白費,Nicky說:
"在冬天時,我們多得到了2次Jerez測試,我和Filippo Preziosi討論了一些事,
他說Casey這樣,Casey那樣,但我說,若真要我選一個冠軍,我會選擇Lorenzo"
為什麼Nicky會這麼說呢?
"即使冬天我們在雪邦測試,在炎熱的下午,我們都選擇回到Pit裡休息,
但他在外面跑長程的模擬,大家只是討論要跑長程的
但他是真的在做長程的模擬,這很明確表示,他已經準備好並一定要拿下今年冠軍"

Jorge的準備在Qatar立刻生效...
當開始旗揮動時的第一圈,都超過了大家的預期
Casey在一開始沒多就就拉開Jorge及Dani將近2秒距離,
但接著Casey開始慢下來~Arm pump(手臂腔室症候群)開始攻擊Casey
接著Jorge開始追上了Casey...因為Jorge的準備,讓這一切變的不同
Jorge的經裡Wlico說:
"在比賽前的一些練習,Dani和Casey都在抱怨Arm Pump,
但Jorge並不,他準備好了,因為他知道1000cc的車會讓手的壓力更大"
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打敗Casey在傳統上的領先地位讓Jorge在心理上的提升
更重要的是,在這場比賽勝利讓他有更強的信心,去面對下來在Jerez及Estoril的2連敗
沒有失去專注力...這2場比賽他都拿下第2,
但在同時,他已經接近到可以和Casey一起爭鬥..
在法國的Le Mans的溼賽,他的勝利可以說是完美的典範,
不僅是他的準備,還有他團隊的實力..
在週日早上的Warm-up時,Jorge還落後了了Casey2/3秒
他回到Pit裡抱怨M1在進入彎前後輪的煞車問題,
Wilco在賽道旁看了一陣子,和Jorge及Jorge的主技師Ramon討論
他說每個車手都有一樣的問題,在離開彎道時有後輪煞車問題,
但事實上,Jorge在進彎的速度比其他車手都還要快,
但Jorge在出彎時失去了一些速度,Wilco說
Ramon就立刻著手改善,幫助Jorge在出彎時能更快的直立車子,
這樣就能快點加速..這樣Jorge就能贏其他人至少10秒以上..
他對他的車很有信心,讓他很順利拿下冠軍

這樣的故事持續了一整年,雖然Jorge在每次的練習後一樣還是會抱怨車子那裡有問題,
但他的團隊總是會給他一台可以贏的車子
"車隊有很大的功勞,尤其是Ramon和Takashi Moriyama(Jorge的引撆技師)
給了他一台不用每跑3圈就得回去調整的車子,這種合作是很重要的,
和Ramon合作了五年,和Moriyama合作了4年,而我則合作了3年,這是個很強的團隊"
相信他的車子,讓他可以專心在眼前賽事

現在Jorge對爭冠似乎又有了希望,Jorge在Barcelona和Sliverstone贏得很舒適
Yamaha開始受益於新規格的普利司通輪胎(在Jerez時就帶來給Yamaha用)
而Honda則在這新規格上很掙扎,在3月的Jerez測試時,
只有Honda車手抱怨連連,覺的在煞車後缺乏穩定性,
Honda已經有chatter的問題,這問題來自於2011年底的最輕重量限制..
多出來的4公斤問題,Casey和Dani在Brno做第一次1000cc測試時就不斷抱怨這問題
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但Jorge的運氣似乎在Assen稍稍改變,
Jorge在Assen的起跑成績很好,他會很有競爭力,但絕不會急在第一圈
Alvaro Bautista從第8名起跑,跑的很好,但他有點衝過了頭,
煞車太晚的情況使他使去控制並帶出了當時冠軍領先者Jorge..
使得Jorge立刻失去了25分,更糟的是他的M1新引撆就這樣毀了
每個引撆大概可以跑個2000公里左右,但他的這顆新引撆只跑了180公里就毀掉
在還剩下11場比賽,Jorge開始擔心這個失掉的引撆會害他得從pit land出發而失掉競爭世界冠軍
Jorge第一件事是跑去Race Direction說明因為這樣少掉一顆引撆是不公平的
Race Direction的4人小組安撫Jorge,說會去了解規則看能不能有一顆新引撆,
但規則明白的的制定一人在一季只能有6顆引撆,也只能接受

雖然Jorge無法從Race Direction那裡得到希望,但他的團隊已經幫他想好策略了
在Assen結束後,Wilco表示,他不覺的這是個問題,只是技師們在車子上的工作多一點而以..
不斷的換引撆到車子上而以(參考舊文:Jorge的引撆可以撐到年底嗎)

Jorge在和Casey同分的情況下來到了德國,Jorge害怕冠軍戰在Assen成為一個轉折點,
他害怕是有道理的,因為Casey和Dani越來越厲害,Jorge在德國似乎無法找到任何進展..
到了比賽當天更加暗淡,Jorge被Casey和Dani拉開了15秒
但命運,或是多餘的野心介入了~Casey在和隊友Dani的競爭中失去了前輪..
比賽結束在碎石堆中,而Jorge則順利的以第2名結束
並再度領先積分榜第2名的Dani有14分
在Assen失去的運氣似乎又回到身邊了

來到了義大利的Mugello..Jorge在這裡的表現幾乎是全年最佳的
在第一圈時利用Dani的一個小錯誤取得領先,並一路領先到最後,
他以幾乎完美的每一圈騎完了比賽,並拉大的和Dani的差距

但在來到了Laguna,Honda再次取得領先,就像Sachsenring一樣..
都是左轉的賽道,在這裡,Honda頭痛的chatter問題似乎消失了..
雖然Jorge緊咬的Casey,但仍舊不敵他,只能以第二名完賽
而Dani則以第3名完賽

輕過短暫的summer break後,再度回到了美國,
Casey在這裡痛苦的跌斷了腿,主導權回到了Dani的手上..

來到了Brno,看來比賽似乎又在Dani的手中,但在QP經過了一場摔車,
Dani不得不坐上他的第2台車子,而這台車子比第1台還有chatter的問題
而Jorge的總技師Ramon決定將車子的設定回到M1一開始測試1000cc時的設定..
也使得Jorge更有競爭力並能超過Rossi在2009年創下的桿位速度

在Brno,這2人之間的差距不到1/10秒,也提供了最好的範本在騎著Honda的Dani及騎著Yamaha的Jorge身上
Jorge流暢而自然,就像一隻飛翔的老鷹,俯衝下來,毫不留情的追殺他的獵物
Dani則是像獅子一樣殘酷的駕駛著他的車子跟縱及加速
Dani主導了最後一圈,但Jorge則像影子一樣,等待機會撲殺,
等著用驚人的方式席捲Dani,這是Dani在賽道上想不到的~
Jorge在入彎時挾帶了更高的速度--
在早先Cal受訪時有說到,他看了一下數據,他覺的Jorge在每一彎時早就該摔車了,
因為他的傾斜角度實在太驚人了--
Jorge超過了Dani後..來到了關鍵上坡路段,
那個地方被稱做Horsepower Hill,Dani利用了Honda直線加速的能力
在出彎後將Jorge拋在身後,Jorge試著在倒數第二個彎道再攻擊,可惜是無功而返

雖然Jorge在Brno沒有拿下第一,但Wilco指出在Brno是Jorge今年的高點
"有趣的是,Brno對我來說是本季最好的比賽,雖然在這裡我們被打敗了,
Jorge在Autodrom(倒數第2個彎道)是驚人的,Dani在這裡獲勝很明顯的在於他們的優點
但Jorge展現出的拚鬥精神,毅力和意志卻是十分驚人"

在短短的2場比賽後,Jorge的領先地位從23分掉到了13分,
Jorge展現出他的一貫性,除了Assen站外,他從來沒有掉出前2名
但Dani已經慢慢逼近他,而且變成每站跟在他後面的人

這種模式幾乎又要重覆在Misano站,Dani的速度仍舊驚人,
在排位賽中,Jorge仍舊只能跟在Dani後方
但這場比賽又再度被證明是冠軍賽的另一個轉折點
在紅燈亮起準備起跑時,Karel Abraham突然舉起他的手,
離合器漏缸導致他的離合器失效,起跑被取消了..
車隊人員在這個混亂中搞不清楚狀況,手忙腳亂的回到賽到上再做另一次的準備
在這陣混亂中,輪胎加溫器卡住了Dani的carbon disk brake,
技師們無法取下輪胎加溫器,將Dani整台車胎進Pit裡,希望能解決問題,
回到pit lane,車子問題自己解決,但因為Dani在Warm lap時車子在pit lane裡
這表示他必需從最後一位開賽,他很努力的拿到了pole position但卻白費了
但他起跑的很好,但當他遇到了Hector Barbera後,
就像Jorge在Assen遇到捌弟一樣,把Dani給帶出場,而Jorge的積分領先來到了38分

但接下來Dani又以相同模式,在Aragon,茂木及雪邦,
一開始都是Jorge領先,而Dani尾隨一陣子後就超過,並拉開距離
即使在大雨傾盆的雪邦,他依舊穩健的拿下他第一個雨賽勝利
在這種情況下,Jorge開始意識到,在Honda的chatter問題已經解決的情況下
要打敗Dani似乎不太容易,他開始知道,若接下來每場以第2名結束,仍舊可以讓他拿下冠軍
而目前沒有人能取代他的位置
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Casey在茂木站回到了賽道上,但他腳上的傷還不足夠讓他有競爭力,
茂木煞車問題及大量的右彎不斷打擊他的傷和他的手臂,於是他放了腳步
在雪邦,大雨嚇壞了他,Casey擔心若再摔車會讓他的腳傷難以控制
接著他慢慢找到他的步伐並開始追逐Jorge,
但當他追上Jorge的尾巴時,紅旗出現了,Casey對Dani並無法幫上忙

接著來到了澳洲站,Dani在之前的勝利以將38分的距離拉到了23分,還有2站50分可以得到,
Dani似乎還有希望,至少在理論上,他真的很需要隊友的幫忙,雖然他不希望也不要求這種協助
Casey來到Philip island唯一的目標就是在這家鄉父老面前拿下MotoGP最後一場勝利,
如果Dani想比Jorge拿下更多分,他得靠他自己才行
他有個很好的開始,當Jorge以俐落的行駛走在他的線上時,Dani沒有心情流連
在 Honda hairpin時,Dani追上了Jorge並超過他..
過了第一圈後,Casey開始追了上來,順利超過Jorge...
Casey夾在2個西班牙人中間,設法想超過..
當Dani來第二個圈的 Honda hairpin時,突然失去了抓地力而摔車
也將他的世界冠軍夢再度摔落
這是Dani在本季犯的唯一一個錯,但代價卻是很高的
Jorge再度以第2名完賽,但他已順利拿下第二個世界冠軍
Jorge說:
"今年比我2010年拿下世界冠軍還要來的辛苦,我知道我的對手更穩定
但我必需比他們更強,更穩定,這很不容易,但我變得更強更穩定
而且Yamaha提供給我一台很好的車子,我知道我2012年是最好的"

最後一場的溼賽,Jorge和他的團隊做了最明智的決定,使用光頭胎
在他旁邊的Dani在暖胎圈後也決定用相同的輪胎,
Dani回到了Pit裡換了另一台車,從Pit中出發
Jorge在賽道漸漸乾後開始慢慢超車,但因為超車時的判斷錯誤騎上的潮溼的賽地
而以摔車結束今年賽季
但在之前的17場比賽,Jorge被迫保持克制,他眼光放在追逐一個title..
現在這個title已經拿到了,他可以充份揮他的野心,
他可以冒一些風險,在Valencia,他終於給自己一個自由的機會
也犯了一個錯,但並不會影響到什麼,除了Yamaha要花錢維修一些東西而以

Jorge能拿下第二個世界冠軍有很多原因,
Yamaha給了他一台比2011年800ccM1還要更強大的車子
而車子也沒有發生chatter問題,而Yamaha的車架似乎跟普利司通舊或新的輪胎都很麻吉
雖然Honda在後期似乎追上了Yamaha,但Yamaha車子快了一年
Yamaha的基本理念就是讓人能自在的騎車,讓車手感到舒適
把這車子的優點加上了Jorge的騎乘能力更加的加分

但一台好的車子也要有好的設定,Jorge的技師們今年也是超越自我的一年
技師們良好的設定讓Jorge的車子在賽道上不會有任何問題,
主技師和各個技師的溝通,讓Jorge能專注在車子的性能
Wilco完美的聯絡,他站在賽道上看著Jorge的每一場比賽,
必要時表達自己的想法意見,以成熟,智慧及經驗平衡了Jorge的車庫

不過最重要的是,Jorge靠他自己拿下了第二個世界冠軍
他知道騎1000cc和800cc絕對不同
身體的負擔會更大,所需的煞車也會更大
他強迫自己在炎熱環境下做準備
他在MotoGP4年了,他知道怎麼贏得世界冠軍,而不是單場的冠軍
當他可以拿下第一時,他會衝,不行時,他會努力保持第二,
整個賽季他沒有犯任何的錯
他絕對專注,很有記律是有名的,在2012年,Jorge是世上最好的摩托車賽車手
他騎車風格看起來毫不費力,Wilco:
"他的風格一點都不費力,他耗的力量可能少於其他的車手,
正因為如此,他更容易找到極限,在跑了7,8圈後他大概就能找到問題
在比賽中也是,也就意味著他摔車的風險就會小很多"
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但Jorge能重覆這樣情況在2013年嗎?看起來似乎很困難
現在的Honda似乎比以前好了很多,而Dani的穩定性及企圖心也越來越高
也許他在2012年的鼓舞下,明年的Dani將會是很強硬的人
接下來還有Marquez..他無畏無懼,而且具有明星特質,
可能會在2013年激怒Jorge幾次,Jorge若能保持冷靜,
那就可以更有侵略性

最後,還有很長一條路要走的Vale,前世界冠軍從Ducati回到了Yamaha
他在Ducati2年的經驗並不好,使得他的野心快要爆炸,Vale的速度仍舊是不夠快
能否對Jorge引起威脅還要再觀察
Vale也許不會拿下世界冠軍,但至少會拿下幾場勝利
老狐狸(不是我翻的,是記者這麼寫的)仍有很多技巧藏在他的袖子裡..
他仍會試圖打敗Jorge幾場,在賽道上有個老格言
"先打敗你的隊友"
這對Vale有更多的壓力及樂趣去搶他西班牙隊友的位子

不管如何,Jorge早已意識到這些挑戰,並會準備好面對他們
Jorge在2012年是世上最好的車手,2013年他當然會想再來一次
他在2012年證明了他的天賦,智慧和成熟,
他的團隊也會跟在他身邊陪著他一起再接受2013年艱困的挑戰


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